• Produkty

    Najlepsze technologie i innowacyjne procedury

Unikalny know how produktów INTERSignal:

  • Korzystamy z komponentów COTS z poziomem bezpieczeństwa SIL 4 według CENELEC.
  • Dostarczamy Państwu rozwiązanie z otwartą architekturą. Liczymy się z możliwością zmian w przyszłości z niskimi kosztami dodatkowymi.
  • Nasze portfolio bez problemu przystosuje się do tego, czego Państwo dokładnie potrzebują. 100% bezpieczeństwo i niezawodność są u nas na pierwszym miejscu, zarówno jeżeli szukają Państwo kompleksowego rozwiązania ze skomplikowanymi elementami, jak i prostego systemu.
  • Narzędzie programowe INTERSignal umożliwi Państwu po przeszkoleniu samodzielne dokonywanie zmian w swoich systemach, bez jakiegokolwiek zagrożenia dla 100% bezpieczeństwa. Oszczędzą Państwo na operacjach, które będą mogli wykonać we własnym zakresie.
  • Za pomocą elementów COTS zmniejszamy koszty podatności utrzymaniowej o ponad 1/3 w trakcie ich cyklu życia.

Na podstawie tradycyjnej technologii opracowaliśmy nowoczesne elementy o najwyższym poziomie bezpieczeństwa SIL 4.

ProES

W pełni elektroniczne urządzenie
sterowania ruchem kolejowym

  • Elektroniczny interfejs do podłączenia elementów zewnętrznych
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Zapewnione bezpieczeństwo SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa
Więcej o produkcie ProES

ProEH

Hybrydowe urządzenie
sterowania ruchem kolejowym

  • Podłączenie elementów zewnętrznych za pomocą interfejsu z istniejącym przekaźnikowym urządzeniem sterowania ruchu kolejowego (usrk)
  • Umożliwia połączenie istniejącego interfejsu z interfejsem elektronicznym
  • Idealny do stopniowego przechodzenia od przekaźnikowego usrk do elektronicznego usrk
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Zapewnione bezpieczeństwo SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa
Więcej o produkcie ProEH

ProEN

Nakładka do przekaźnikowych
urządzeń sterowania ruchu kolejowego

  • Podłączenie do różnych typów stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Poziom bezpieczeństwa SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa
Więcej o produkcie ProEN

ProES

W pełni elektroniczne urządzenie sterowania ruchem kolejowym

  • Elektroniczny interfejs do podłączenia elementów zewnętrznych
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Zapewnione bezpieczeństwo SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa

Architektura systemu:

Opis systemu

ProES jest w pełni elektronicznym stacyjnym urządzeniem sterowania ruchem kolejowym, które jest przeznaczone zarówno dla bocznic prywatnych, jak i linii państwowych.

Sercem systemu jest safety PLC HIMA w różnym wykonaniu, który zapewnia bezpieczeństwo na poziomie SIL4. HIMA, jako ogólnie dostępny środek COTS umożliwia użytkownikowi zmniejszenie w znaczny sposób kosztów zakupu i konserwacji przez cały czas cyku życia systemu.

Powiązanie z elementami zewnętrznymi jest zapewnione przez różne typy interfejsów. Korzystną cechą interfejsu jest możliwość zabezpieczenia sprzężenia z elementami zewnętrznymi różnych dostawców albo oszczędności kosztów przez wykorzystanie istniejących interfejsów przekaźnikowych.

System może być sterowany z jednego albo więcej stanowisk obsługi. Każde stanowisko obsługi jest wyposażone w komputer wizualizacyjny VPC z odpowiednią liczbą monitorów.

Wszystkie polecenia specjalne są wykonywane za pośrednictwem safety PLC HIMA, który w przypadku zwiększonych wymagań dotyczących dostępu może też być w pełni zdublowany. Bezpieczeństwo jest zapewnione na poziomie SIL4. Do podłączenia elementów zewnętrznych można wykorzystać interfejs elektroniczny albo przekaźnikowy. To umożliwia podłączenie praktycznie dowolnej liczby elementów zewnętrznych dowolnego producenta.

Do połączenia z sąsiednimi systemami można wykorzystać przepływ danych. W przypadku wykorzystania zintegrowanej blokady liniowej, w sąsiedniej stacji instaluje się moduły zdalne IN/OUT (RIO).

System może być opcjonalnie wyposażony w komputer serwisowy SPC, który zapewnia cybernetycznie bezpieczne połączenie danych ProES z zewnętrzną (publiczną albo zakładową) siecią danych, za pośrednictwem której można przekazywać informacje o danych eksploatacyjnych albo odbierać dane we wcześniej zdefiniowanym zakresie (na przykład numer pociągu).

ProEH

Hybrydowe urządzenie sterowania ruchem kolejowym

  • Podłączenie elementów zewnętrznych za pomocą interfejsu z istniejącym przekaźnikowym urządzeniem sterowania ruchu kolejowego (usrk)
  • Umożliwia połączenie istniejącego interfejsu z interfejsem elektronicznym
  • Idealny do stopniowego przechodzenia od przekaźnikowego usrk do elektronicznego usrk
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Zapewnione bezpieczeństwo SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa

Architektura systemu:

Opis systemu

ProEH jest elektronicznym, hybrydowym stacyjnym urządzeniem sterowania ruchem kolejowym, które jest przeznaczone zarówno dla bocznic, jak i dla linii państwowych. Sercem systemu jest safety PLC HIMA w różnym wykonaniu, który zapewnia bezpieczeństwo na poziomie SIL4. HIMA, jako ogólnie dostępny środek, COTS umożliwia użytkownikowi zmniejszenie w znaczny sposób kosztów zakupu i konserwacji przez cały czas cyklu życia systemu.

Połączenie z elementami zewnętrznymi jest zapewnione w większości przypadków przez istniejące bloki przekaźnikowe, instalacja jest korzystna tam, gdzie już istnieją przekaźnikowe urządzenia sterowania ruchem, ewentualnie są do dyspozycji odzyskane interfejsy przekaźnikowe.

W blokach przekaźnikowych zachowuje się tylko powiązanie z elementami zewnętrznymi, logika systemu jest jednak zintegrowana w HIMA. To rozwiązanie umożliwia użytkownikowi zmniejszenie kosztów wejściowych na zakup interfejsów i umożliwia również dalszą, stopniową wymianę bloków przekaźnikowych na interfejsy elektroniczne. System może być wyposażony w zintegrowaną blokadę liniową, której część jest umieszczona w sąsiedniej stacji.

System może być sterowany z jednego albo więcej stanowisk obsługi. Każde stanowisko obsługi jest wyposażone w komputer wizualizacyjny VPC z odpowiednią liczbą monitorów. Wszystkie polecenia specjalne są wykonywane za pośrednictwem safety PLC HIMA, który w przypadku zwiększonych wymagań dotyczących dostępu może też być w pełni zdublowany. Bezpieczeństwo jest zapewnione na poziomie SIL4.

Do podłączenia elementów zewnętrznych są w większości przypadków wykorzystywane istniejące bloki przekaźnikowe, ewentualnie bloki przekaźnikowe odzyskane z innych obiektów. To umożliwia wprowadzenie w pełni elektronicznej części do istniejącego przekaźnikowego urządzenia sterowania ruchem i wykonanie w przyszłości jego kolejnego upgrade. Do połączenia z sąsiednimi systemami można wykorzystać przepływ danych. W przypadku wykorzystania zintegrowanej blokady liniowej, w sąsiedniej stacji instaluje się moduły zdalne IN/OUT (RIO).

System może być opcjonalnie wyposażony w komputer serwisowy SPC, który zapewnia cybernetycznie bezpieczne połączenie danych ProES z zewnętrzną (publiczną albo zakładową) siecią danych, za pośrednictwem której można przekazywać informacje o danych eksploatacyjnych albo odbierać dane we wcześniej zdefiniowanym zakresie (na przykład numer pociągu).

ProEN

Nakładka do przekaźnikowych urządzeń sterowania ruchu kolejowego

  • Podłączenie do różnych typów stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym
  • Podstawą jest safety PLC HIMA
  • Poziom bezpieczeństwa SIL4
  • Jedno lub wielooperatorskie stanowisko obsługi
  • Zintegrowana blokada liniowa

Architektura systemu:

Opis systemu

ProEN jest nakładką do istniejących urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

System jest oparty na safety PLC HIMA, który zapewnia bezpieczeństwo na poziomie SIL4. HIMA, jako ogólnie dostępny środek COTS, umożliwia użytkownikowi zmniejszenie w znaczny sposób kosztów zakupu i konserwacji przez cały czas cyklu życia systemu.

Powiązanie ze istniejącymi systemami sterowania ruchem kolejowym jest zapewnione za pośrednictwem interfejsu, który zawsze jest konstruowany na miarę do konkretnego usrk. System może być wyposażony w zintegrowaną blokadę liniową, którego część jest umieszczona w sąsiedniej stacji.

Do systemu ProEN za pomocą przepływu danych może też być podłączona blokada liniowa typ ProET.

System może być sterowany z jednego albo więcej stanowisk obsługi. Każde stanowisko obsługi jest wyposażone w komputer wizualizacyjny VPC z odpowiednią liczbą monitorów.

System realizuje pełny ekwiwalent istniejącego pulpitu kolejowego, dodatkowo uzupełnia wstępne funkcjonalności również o nowe funkcje, jak na przykład drogę ochronną, elektroniczne zakazy (przejeżdżania, przestawiania), uzależniony sygnał zastępczy itp. Wszystkie bezpieczne operacje są rozwiązane za pośrednictwem safety PLC HIMA, do standardowych funkcji jest zastosowany PLC Simatic typu S7.

Bezpieczeństwo funkcji związanych z poleceniami specjalnymi jest zapewnione na poziomie SIL4. Do połączenia z sąsiednimi systemami można wykorzystać przepływu danych. W przypadku wykorzystania zintegrowanej blokady liniowej, w sąsiedniej stacji instaluje się moduły zdalnych IN/OUT (RIO).

System może być opcjonalnie wyposażony w komputer serwisowy SPC, który zapewnia cybernetycznie bezpieczne połączenie danych ProES z zewnętrzną (publiczną albo zakładową) siecią danych, za pośrednictwem której można przekazywać informacje o danych eksploatacyjnych albo odbierać dane we wcześniej zdefiniowanym zakresie (na przykład numer pociągu).

© Copyright - Intersignal